2018年9月18日，集团副总经理杨飞云带领集团财务部经理贾峰、工程管理部经理刘海兵、企业管理部副经理曹云到煤炭经销公司沙沙圪台集装站调研站台延伸及上煤专线修建沥青路面方案的可行性。煤炭经销公司总经理白四清、副总经理付浩及相关负责人陪同。     

集团副总经理杨飞云一行沿着沙沙圪台集装站现有的816米站台从北至南进行实地查看，论证延伸站台728.4米与新修建沥青路面上煤专线的可行性。在听取了煤炭经销公司总经理白四清的详细汇报后指出：一是肯定了延伸站台的经营思路方向。从长远考虑，天隆集团资源有限，发展集装站的方向和项目是好的，但要更为详尽的考虑到今后的煤源组织、中转用户、销售能力、铁路运力等支撑和运作问题。二是在站台延伸方案规划中，要立足当前、着眼长远、科学论证，做出更为经济可行的方案比选。

集团副总经理杨飞云强调，延伸站台方案中不仅要考虑修建沥青路面上煤专线，也要把铁路运力考虑进去。同时要找铁路专家探讨包神铁路运力、东乌铁路的衔接、咽喉通道通过及调运问题；要把项目的发展前景以及做该项目所涉及的人、财、物资源及需求实事求是细化，例如征地亩数、土方量等，要用数据说话；要考虑项目资金回收问题。煤炭经销公司要进一步深入研究，再做调研，杜绝盲目，要将眼前与未来、近期与长远结合起来，合理布局，提高提案的科学、合理、可行性。

沙沙圪台集装站是煤炭经销公司主要业务运营站台，2018年在集团公司的全力支持下，按照国家环保要求，对该站台进行了储煤棚全封闭工程，在封闭工程改造完成后，站台场存面积将由原来的7.5万平米缩减至5.5万平米，相应的集装站的发运量必将受到影响。根据国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》（2018-2010年）和国务院常务会议要求，占75%的全国煤炭产量将在三年内实现“公转铁”。按照国家生态环境部的要求，交通运输部“公转铁”的运输结构正在大力推行。今后黄天棉图矿区煤源的销售发运也将逐步取缔长途汽车运输，包神铁路沿线集装站将会充分发挥它的长远优势。沙沙圪台集装站地处包神线中间位置，是唯一具备能够扩建到万吨列装车能力的站台，且南线朔黄线、北线包神线均可发运，如能将站台扩建为万吨列装车站台，会比相邻的满世集团敖包沟站、罕台北站、神华包头矿物局李家壕站、海勒斯壕站、伊泰西召站等站台更具有竞争实力。