神东天隆集团煤炭运销分公司自企业改制成立以来，利用煤质品牌和站台作业的综合优势，抓机遇、争市场、促发展，科学管理、精心组织、注重协调。沿包神、包津、神延铁路线，在包头、天津、西安及周边地区积极开展煤炭销售业务。在神华配煤和产量持续创记录过程中起到不可或缺的重要作用，也在天隆集团不断发展壮大的过程中发挥着重要作用，成为直接体现经济效益的骨干企业。2008年组织发运煤炭1100万吨，实现产值32.89亿元。成为煤海弄潮的一支生力军。

走进黑炭沟集装站

2009年元月上旬的一个下午，笔者独自一人来到了神东天隆集团煤炭运销分公司黑炭沟集装站，眼前呈现出一派繁忙而有序的作业场面：一列火车刚刚对位后安静地停在煤场中央，在站台负责人和调度员的指挥下，数十台大型装载机挥舞着巨臂在煤堆和车皮之间上下翻飞；运输车辆依次穿梭、装卸井然；捡杂工、平煤工在各自的岗位上忙碌不停，似乎没有丝毫要直起腰身的时间；各种机具的轰鸣声和列车不时发出的鸣笛声混杂在一起，仿佛助威呐喊一般，构成了一幅景象繁忙的壮丽画卷。

在站台负责人的陪同下，笔者来到了过磅房。

据介绍，正在当班的工作人员叫连再梅，30岁左右的样子，家在补连塔居住。她接的是早班，要在这个岗位上工作12个小时。经了解，站台的票房、过磅房的岗位都是女同志。她们每月上8个白班，8个夜班，休息8天。

她们对进站的过往车辆基本上烂熟于心，只要车辆到了眼前，她们就会准确地说出这台车的皮重。总重量减掉心算的皮重，实际吨位即刻算出，绝少失误。按每天每班过往300台次车辆计算，仅每台车的票据上填写的数字就达20个左右，每天约近万字的填写量，基本上是一个专职高产作家每天的创作量。加上盖章、打印、统计等流程工作，几乎没有歇缓的时间。

作为女同志，白天班还能好一些，尤其是夜班，漫漫长夜伴随着不停的噪音和寒冷，常人想起来都觉得难熬。瞌睡的实在撑不住，她们就用凉水洗一下脸接着工作，第二天早晨眼睛自然肿胀了起来。熬夜的疲倦使她们失去了女性应有的光彩。她们就自我解嘲，称自己为“站台黄脸婆”。

煤炭运销分公司黑炭沟集装站共有员工46名，其中站台管理人员5名。剔除因气候、检修占用的时间，每年发运煤炭的工作日有效时间为320天左右，根据全年外运统计，平均每天发运煤炭4列。按全年外运500万吨计算，人均年发运煤炭近11万吨。这些数据渗透着他们的心血和汗水。据了解，周边的榆林集运公司4个站台的全年发运能力仅为300余万吨，而人员达400余。

如果把分公司比作运筹帷幄、决胜成败的指挥部，那么，负责营销、煤质、财务等一系列环节就是保障、供给系统。而作为组织外运的站台就是前沿阵地。在战场上，最终能否取决于胜利，的是英勇无畏、舍生忘死的战士。这些勇于拼搏的站台工人就是书写天隆辉煌业绩的忠诚战士。