在西北能源走廊的广袤版图上，一条强劲搏动的“黑色能源动脉”正持续奔涌。神东天隆煤炭运销孤山集装站，这座始建于1998年的能源枢纽，历经二十六载岁月淬炼，成功将“装载机直接装火车”的传统工艺，与全封闭防尘、数智可视化的现代技术深度融合。它不仅守住了能源保供的“效率线”，更撑起了绿色发展的“防护伞”，成为煤炭发运领域中“老枢纽焕发新活力”的精彩典范。

 传统焕新：老手艺，新速度

 步入集装站，巍峨的全封闭防尘棚首先映入眼帘——长达970米、宽43米的蓝色钢结构巨体，将整个作业区笼罩于“生态保护罩”内。四台大型装载机正挥舞机械臂，将煤炭精准而平稳地装入火车车厢。“装载机直接装火车是我们的‘传家宝’，虽是传统工艺，但现在精度和效率都已达到全新高度！”副站长申东峰在作业现场介绍道。

 如今，这些“机械巨臂”仅用不到两小时即可完成一整列火车的装车任务。更值得一提的是，依托轨道衡称重系统与驾驶员娴熟的技术配合，装车误差始终控制在±0.3%以内，完全达到自动化装车系统的精度标准。

 绿色锁尘：智能护蓝天

 “以前作业一起风，煤尘四处飞扬；如今在棚内操作，连袖口都沾不到灰！”装载机司机李师傅的一番话，生动道出集装站的环保蜕变。这一切，离不开棚顶先进的雾炮系统——8座雾炮（每座配备58个喷头）均匀布置，配合四台“扬尘在线”监测设备，实现对粉尘浓度的实时感知。一旦数据异常，会收到环保单位提示，操作员轻点按钮，细密水幕顷刻覆盖作业区，将扬尘牢牢锁定。

 数据最具说服力：目前场区粉尘排放浓度低于国家限值。昔日的“煤灰漫天”成为历史，如今的作业环境清爽高效。

 数智提效：全程零卡顿

 集装站的高效运转，更依托于“看不见的数据流”。重卡驶入无人值守磅房自动称重，煤炭卸至指定区域后，空车回皮时数据实时更新——从进场到卸煤完毕，全程无需人工干预，5分钟内即可完成“重车过磅—卸煤—空车回皮”的闭环流程。

 “在调度室的屏幕前，就能实时掌握每辆车、每台设备的状态。”数智化可视系统负责人介绍道。遍布煤棚与磅房的50个全方位摄像头，实现对装卸车、过磅规范及煤场运行的全天候监控。出现异常操作或设备故障，系统即时告警，真正做到了“作业全程可追溯、问题实时可处置”。

 人机协同：匠心守精准

 数智化系统是“大脑”，而人工匠心则是执行落地的“手脚”。在装车现场，拥有二十年驾龄的装载机司机张瑞良通过操纵杆就能感知铲斗载重：“装车讲究稳、准、匀，每一铲都得恰到好处。靠手感，也看仪表，误差绝不会超限。”煤流落车厢时，他不断微调铲斗角度，以适应车厢弧度，确保煤炭均匀分布。

 装车完毕，清平车工随即上阵——他们手执铁锨，俯身细心修整车顶煤堆，直至其平整度符合铁路发运的严格标准。“铁路发运对平顶要求极高，一厘米误差都可能影响行车安全。这手艺靠苦练，更靠责任心。”一位清平车工道出岗位的严谨。

 二十六载蜕变：从驿站到标杆

 自1998年建站，年发运40万吨的“起步”，到2014年扩建后实现600万吨的“主力担当”，再到如今锚定2025年400万吨精准发运目标的“系统稳压器”——神东天隆煤炭运销孤山集装站的二十六年，正是传统能源枢纽不断转型、持续升级的生动缩影。

 夕阳西下，防尘棚下灯火渐明，一列满载“乌金”的火车缓缓驶出。轮轨交击的节奏，仿佛为能源保供奏响坚定节拍。这座“硬核”枢纽，正以“传统工艺筑基，现代科技赋能”的融合姿态，在西北能源走廊上稳步前行——既守护着能源传输的高效可靠，也守望着一片更为清洁、可持续的蓝天。